대기 반응과 자체 수리를 해 이런 둔화막을 다시 형성해 보호 작용을 계속한다.
그 중에서 일반 스테인리스강판의 기본 표면 처리 방식은 (맷돌+은가루 페인트 분사)이고 케이스의 두께는 &ge이다.mm；그 중에서 거울면이나 견사 스테인리스강판의 기본 표면 처리 방식은 (용접각 맷돌+아르곤 아크 용접 또는 레이저 용접， 설비， 생산 업계에 사용할 때 잠재적인 제품 품질 안전 위험이 존재한다.또한 제품의 외관과 항산화 성능에도 영향을 미친다.
아 케 티반드시 잘 해야 하는 것은 제때에 청소하는 것이다. 위의 찌꺼기는 반드시 즉시 제거해야 한다. 그렇지 않으면 도마의 질이 변하기 쉬우므로 장기간 햇볕을 쬐지 않고 그늘지고 통풍이 잘 되는 곳에 두면 된다.
자동차 자동차 업계가 스테인리스강 파이프에 대한 응용은 발전이 빠른 편이다. 최근 여 년 동안 버스，괌.405 스테인리스강 박판，괌.430 스테인리스 강판， 지하철， 고속철도용차， 가정용 자동차 등 공공 교통 운송 수단과 같이 스테인리스강 파이프 재료를 광범위하게 사용했다!
수용성 종이로 통기를 막을 때는 용접봉 중심에서 통기가 되기 때문에 뒤의 봉인 부분에서 통기관을 신속하게 뽑아 안에 남은 아르곤가스를 이용하여 보호하고 밑바닥을 빠르게 쳐서 봉해야 한다.
은혜스테인리스강 무봉관과 용접관의 사용 비율은 약 :이다.
좋은 가공 성능.
스테인리스강판의 주요 합금 원소는 Cr(크롬)이기 때문에 스테인리스강 중의 크롬 원소가 일정치에 도달해야 강철이 내식성을 가지기 때문에 스테인리스강 중의 크롬 원소는 %를 적게 차지하고 스테인리스강은 Ni， Ti 등 원소를 함유하고 있다. 현재 사회에서 스테인리스강 제품은
편리 하고 효율 적 이다.부동 연마 공정， 처리 가능한 강관의 외경 범위는 ~mm， 처리 가능한 강관의 길이는 ~mm， 광택 후 표면의 거친 정도는 Ra≤.μm， 단일 단일 단일 대제거량은 .mm， 포두 수량은 조， 대포광 속도는 mmin이다.응용 결과에 따르면，
부분 익숙한 용접 방식 용접(가스 용접 제외)
오스테로이드 스테인리스강의 응력 부식을 방지하는 초주요 경로는Si~%를 넣고 제련에서 N 함량을 .% 이하로 하는 것이다.이 밖에 P， Sb， Bi，괌.409 스테인리스강판， As 등 불순물의 함량을 최대한 줄여야 한다.또한 A-F 쌍상강을 선택하여 Cl-와 OH-매체에서 응력부식에 대응할 수 있다
완성， 길이비와 벽 두께를 매개 변수로 스테인리스강 파이프 기둥의 역학적 성능을 연구하였다.시험은 시험 부품의 실효를 얻었다
대기 반응과 자체 수리를 해 이런 둔화막을 다시 형성해 보호 작용을 계속한다.
스테인리스강을 단조했어그 중에서 오씨체형 스테인리스강은 과 시리즈의 숫자로 표시하고， 철소체와 마씨체형 스테인리스강은 시리즈의 숫자로 표시한다.예를 들어 어떤 비교적 일반적인 오스테로이드 스테인리스강은 및 을 표기하고 철소체는
